过去几年的繁荣汽车-2/带动了中国-1零部件行业的快速发展，但是零部件的快速发展，中国的汽车零部件产业要做大做强还有很长的路要走,随着汽车零配件行业市场中国前瞻产业研究院前瞻与投资规划分析报告汽车-2/在蛋糕越做越大的同时，中国-1零部件企业也在经历爆发期,中国本土零部件企业主要集中在-1零部件低端生产市场，主导产品有汽车轮毂、缸体、连杆、玻璃、滤清器。
从职业规划的角度来说，无非是想达到高职位、高薪水、高生活、放松的终极目标。前期积累自己的技术实力，后期积累自己的管理能力和人脉能力无疑是必须的，这样发展才是最快的。中国本土零部件企业主要集中在-1零部件低端生产市场，主导产品有汽车轮毂、缸体、连杆、玻璃、滤清器。空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车核心零部件、电控等核心零部件基本被外资企业垄断。过去几年的繁荣汽车-2/带动了中国-1零部件行业的快速发展，但是零部件的快速发展，中国的汽车 零部件产业要做大做强还有很长的路要走。
目前我国-1 零部件的企业生产能力和生产水平都有一定程度的提高，特别是在一些小型零部件制造工艺上，与国际先进水平差距不大。上市场，还是有明显的竞争优势。中国汽车 零部件虽然企业很难在市场上做一级配套供应商，但还是有信心做二级三级配套供应商。在本文中，笔者将分析零部件企业在市场现状下，本土企业应寻求的定位和发展模式，与其贸然进入一级配套体系，不如慢慢稳步进入二、三级配套体系。
随着汽车零配件行业市场中国前瞻产业研究院前瞻与投资规划分析报告汽车 -2/在蛋糕越做越大的同时，中国-1零部件企业也在经历爆发期。目前，汽车 零部件有外资背景的厂商已经占到全行业销售额的75%以上。由于我国汽车 零部件行业起步较晚，尚未形成规模经济。外资企业压力大市场，民族品牌生存压力与日俱增。有专家呼吁从政策设计层面给予民族品牌更多支持，综合考察-1零部件产业本土化政策的实际效果，并在此基础上划定国内民族品牌市场的最低比例。
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