医药 冷链 市场化程度低,医药冷链运输主要采用两种方式

医药冷链运输主要采用两种方式，一种是主动制冷，即冷车运输，另一种是被动制冷，即冷链保温箱运输,企业在运输过程中需要严格控制药品运输温度，像CIMC冷云医药-0,2.市场化-3/低，缺乏专门的操作,Drug冷链运输管理主要关注运输过程中的温度控制和符合国家GSP规定。

医药冷链运输主要采用两种方式，一种是主动制冷，即冷车运输，另一种是被动制冷，即冷链保温箱运输。主动冷藏运输存在运输车辆停电等缺陷，必然导致运输样品过热，给委托方造成重大损失。CIMC冷运采用被动制冷，即冷链保温箱运输，并自主研发蓄冷剂，通过可实时监控的温度计实时监控药品温度，赢得了客户的信赖。

Drug 冷链运输管理主要关注运输过程中的温度控制和符合国家GSP规定。温度在药物运输中更为重要。药品运输的温度范围为2℃~8℃、-10℃~ 20℃、-15℃以下、15℃~25℃等。企业在运输过程中需要严格控制药品运输温度，像CIMC冷云医药-0。除了运输温度。其他配送流程与第三方物流类似，可参照GSP执行。

1。尚未形成完整的冷链物流体系。目前国内大部分生鲜产品的物流主要是常温物流或者自然物流的形式，没有连贯的冷链 logistics。非冷藏状态下的散装生鲜产品物流，在运输、配送、零售的多次装卸中，增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度和质量。2.市场化-3/低，缺乏专门的操作。我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务，大多由厂家和经销商完成。食品第三方物流冷链发展非常落后，服务网络和信息系统不完善，极大地影响了在途食品物流的质量、准确性和及时性。3.生鲜食品物流设施落后，国内配送成本冷链物流现有设施设备陈旧，发展和配送不均衡，不能系统地为易腐食品流通提供低温保障，造成大量损失，物流成本高，存在安全隐患。用户少的地方设施不足，无法保证冷链物流全程温控，商品质量难以保证。

报告显示，2021年冷链物流市场规模超过4586亿元，同比增长19.65%。其中，据初步测算，2021年我国粮食冷链物流总需求达到3.02亿吨，比2020年增加3727万吨，同比增长13.96%，过去十年，中国对食品冷链物流的总需求增长超过300%。