曼在中国重汽(香港)有限公司中占股25% 1股，中国重汽引进了D20、D26、D08三种型号的发动机，中型卡车、重型卡车卡车轴及相应的整车技术，为企业的长远发展奠定了坚实的基础,1960年，中国重汽制造了中国第一辆重型卡车——黄河牌JN150八吨卡车；1983年成功引进奥地利斯太尔重型卡车项目，是中国第一家全面引进国外重型卡车制造技术的企业。
因为贵。沃尔沃、斯堪的纳维亚、戴姆勒-奔驰、曼、依维柯、达夫等欧洲品牌其实都很贵。顶级沃尔沃和奔驰的价格都在300万左右，低配版也在100万左右。最便宜的依维柯在78万左右，对于散户来说太贵了。毕竟一辆顶级的东风天龙或者中国重汽豪沃也就40多万一点。一个车头几十万，所以大部分人选择国货。还有一点，进口的卡车维修点比较分散，而国产的卡车维修很简单。进口卡车优势明显，舒适稳定，油耗低，发动机功率和扭矩略高。这种车最适合国内快递物流市场，所以很多这样的快递物流公司都买了大量进口的卡车，另外还有一些特殊领域。
当然，钢材的加工技术和车身的焊接技术在国内是没法比的，国外也有很多车身上的一体式钣金部件，但大多是拼焊的形式，强度自然弱很多。在最基础的材料方面，以45钢为例，C45钢这种德国标准的抗拉强度和屈服极限都远远高于GB，宝钢自己的企业标准更是望尘莫及。我们和国外的差距不在于尖端技术，而在于这些最基础的加工技术和材料。别人几百年的工业文明，肯定有两把刷子。
发展不错。中国重型汽车集团有限公司前身为济南汽车制造总厂，始建于1956年，是中国重型汽车工业的摇篮。现为山东省济南市人民政府国资委直接监管的重要骨干企业之一。1960年，中国重汽制造了中国第一辆重型卡车——黄河牌JN150八吨卡车；1983年成功引进奥地利斯太尔重型卡车项目，是中国第一家全面引进国外重型卡车制造技术的企业。2007年，中国重汽在香港主板上市，初步建立了国际化平台。2009年成功与德国曼恩公司达成战略合作。曼在中国重汽(香港)有限公司中占股25% 1股，中国重汽引进了D20、D26、D08三种型号的发动机，中型卡车、重型卡车卡车轴及相应的整车技术，为企业的长远发展奠定了坚实的基础。目前，中国重汽已成为中国最大的重型汽车生产基地，为中国重型汽车工业的发展和国民经济建设做出了突出贡献。
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