飞机刹车 市场,少数高端飞机主轮上有刹车功能

只有少数比较高端的飞机型号飞机在主轮上有刹车的功能,但是大部分飞机模型飞机的轮子都没有刹车的功能,飞机刹车系统为多片刹车，转子和定子交替排列,轻飞机大多用空调刹车，因为空调刹车动作快，而刹车部分较轻:重飞机,飞机刹车该系统用于飞机着陆，不用于飞行中,飞机不要在空中狂奔刹车。

是。飞机 刹车系统为多片刹车，转子和定子交替排列。当飞机emergency刹车时，在极短的时间内，利用刹车装置使动板和静板受到液压挤压在一起，产生滑动摩擦，形成制动力矩。此时飞机动能转化为热能，使得刹车张内部温度高达3000℃左右，表面温度高达1500℃。所以刹车 sheet的材质必须能够经受住高温、高应力、高热震的考验。

飞机不要在空中狂奔刹车。飞机 刹车该系统用于飞机着陆，不用于飞行中。飞机落地时水平速度较大，但滑行时气动阻力和车轮滚动阻力对飞机的减速作用较小。如果不设法增加飞机的阻力，迅速减速，降落距离和时间会很长，起降的跑道也会很长。So 飞机配有减速装置。刹车该系统通常由冷空气或液压驱动。轻飞机大多用空调刹车，因为空调刹车动作快，而刹车部分较轻:重飞机。冷气和液压刹车系统调节刹车压力的基本原理是一样的，就是根据飞行员的操纵刹车压力调节器中的压力调节弹簧被压缩到不同的程度，从而保持不同的。

-1/对于前三个起落架(大部分民航客机)，前轮只有转向功能，每个主轮(后轮)都有刹车功能；飞机(如运-5)后三点式起落架，前轮为主轮，功能为刹车，尾轮只有转向功能。但是大部分飞机模型飞机的轮子都没有刹车的功能，只有少数比较高端的飞机型号飞机在主轮上有刹车的功能。仅供参。