每个城市的物价不一样，还要看中国和那个国家的关系,等等，你看到的可能是国外航空公司的航班，其实是国内航空公司的航班,完全垄断是指市场上只有一家这样的公司，比如中国中铁，中国高速,中国南方航空公司的航班最多,像华航市场包括国航和民航，下面还有几家，有些是不同公司的。
这个你得明白，就是每个航空公司都需要在该城市的机场购买一个停车位才能飞去。每个城市的物价不一样，还要看中国和那个国家的关系。关系差的自然更贵或者更难买。在国内，南航、国航、东航是最大的飞行网络，资金充足，其他暂时无法大力拓展国际航线网络。而且，你知道，现在航空公司有几大联盟，比如星际联盟，寰宇一家。。等等，你看到的可能是国外航空公司的航班，其实是国内航空公司的航班。中国南方航空公司的航班最多。因为油价高，世界各大航空公司自然会想尽办法控制成本，实现利润最大化。联合飞行是必然的策略。看起来大部分国际航线都是国外公司的，但实际上很多都是和国内公司挂钩的。看看南航的网站和航班网，你就知道了。
属于寡头垄断。寡头垄断是指竞争-2/上只有几个相互的竞争玩家。像华航市场包括国航和民航，下面还有几家，有些是不同公司的。所以是寡头垄断。完全垄断是指市场上只有一家这样的公司，比如中国中铁，中国高速。寡头垄断和完全垄断都属于垄断。按照定义的严格程度来说，差别还是蛮大的。
说到民航专业，有很多学校开设了民航专业，都发展的相当不错，报考这些院校的民航专业也很多。我们来看看民航专业的就业前景。业:中国民航民航局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年，我国新造飞机将超过2600架，民航局将投资5000多亿元用于机场建设。目前国际民航的平均人机比是100: 1，而中国民航业是200: 1。这意味着，仅基于国际民航水平，中国未来20年至少需要50万至70万民航人才。就业前景:2010年，根据全国高校就业率数据，民航相关专业平均就业率高达96%，是就业率最高的五大热门专业之一。仅在北京对外经济贸易学院民航管理学院，记者就看到，南航、海航、深航、厦航等国内航空公司已陆续展开大规模招聘活动；一些民营航空公司展开了“人才大战”，民航人才争夺战已经打响。
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