业内普遍认为,国家应该正视高铁的发展,其次,公路客运也有一定的优势,现在-1客运行业需要创新,据,首先,随着高铁的不断开通,公路客运市场的份额势必下降,成都公路客运一位业内资深人士表示,民航和高铁的客运需求和群体差异较大,高铁开通对公路客运的影响远大于民航。

1、 公路 客运如何应对高铁冲击?

成都公路 客运一位业内资深人士表示,民航和高铁的客运需求和群体差异较大,高铁开通对公路 客运的影响远大于民航。他说,成渝高铁的开通,对成渝线的公交车产生了明显的影响,由于成渝大巴票价一再下降,高铁150元和大巴只要在90元市场,就无法兑换。首先,随着高铁的不断开通,公路客运市场的份额势必下降,业内普遍认为,国家应该正视高铁的发展。其次,公路 客运也有一定的优势,相比高铁,公交发车密集,覆盖面更多更广,对乘客还是很有吸引力的。最后,他认为-1客运无法与高铁竞争,降价策略在成渝一线已经失败,现在-1客运行业需要创新,据。


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