汽车市场行业分析,汽车追求规模经济的结果是想生产各种车型

a公司汽车追求规模经济的结果是想生产各种车型，包括客车、货车、轿车、拖拉机、越野车，但轿车是其主导产品,1.未来五到十年是中国汽车行业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两种资源市场的关键时期,目前国际汽车行业规模经济的通用标准是汽车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上,汽车行业发展前景很好。

1。追求规模经济。目前国际汽车行业规模经济的通用标准是汽车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家来说，这个标准是每年生产40万辆以上的汽车。这一年，奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争夺维克斯集团旗下的劳斯莱斯，都说明了对规模经济的追求和对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主要方向。2.全方位生产，以汽车为主导产品。a公司汽车追求规模经济的结果是想生产各种车型，包括客车、货车、轿车、拖拉机、越野车，但轿车是其主导产品。

汽车行业发展前景很好。1.未来五到十年是中国汽车行业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两种资源市场的关键时期，单纯来源于国内激烈竞争对行业发展前景和盈利水平的预期市场明显低估了发展潜力；第二，进入新世纪以来，随着中国加入WTO和国内经济的高增长，对汽车的需求一直保持着相当程度的热情。随着经济增长和国际竞争力的提升，商用车稳步增长，市场竞争结构趋于合理；乘用车价格大幅下降和人均收入提高的共同作用，导致需求快速增长，三、由于劳动、资本和技术比重的明显提高，中国的优势产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造业这种技术密集型、资本密集型、劳动密集型的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移的能力，并可能实现竞争力的快速提升。